1）活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高?；钊麠U采用38CrMoALA材料，50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性。

2）活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

3）在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。

4）外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉，粒度60，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

5）在磨削50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序須分開進行。在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。 1:20圓錐面的檢查，是用標準的1:20環規涂色檢查，其接觸面應不少于80%。

6）為了保證活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

7）滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。

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1、液壓油缸因工作油位過低，油泵吸入空氣而造成液壓缸活塞爬行。此時需加油至規定的油位。

2、液壓油缸的主油泵吸油系統出現漏氣現象。

3、液壓油缸的油溫過高，引起主油缸活塞支承環咬死。

4、在液壓油缸泵送過程中，因負荷太高而經常發生主溢流閥溢流。此時溢減小負荷。

5、油泵發燙，以確定是否因油泵的故障引起油溫升高。如不是因油液黏度太低使油泵發熱，此時需拆檢油泵，找出故障原因并排除之。

6、液壓油缸的輔電液閥、卸荷閥有故障。因為它們有故障時會使分配閥油泵卸荷時間縮短，經常處于高負荷運行。這時需排除其兩閥的故障。

7、液壓油缸的冷卻器冷卻水是否通暢，冷卻水進水溫度是過高。如果是則降低冷卻水進水溫度并保持其暢通。

8、液壓油缸的主溢流閥有故障而經常溢流。如果是則拆檢主溢流閥，更換被損壞的零部件并調整好。

9、如換過液壓油，需檢查油的黏度是否太低，使油泵內部漏耗太大，如果是則更換合適黏度的液壓油。

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滾壓工藝是一種高質量的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝能大大提高油缸桿的表面質量。

(1)活塞桿與填料函裝配時有偏斜，造成局部相互摩擦，應及時進行調整；

(2)密封環的抱緊彈簧過緊，摩擦力大，應適當調整；

(3)密封環軸向間隙過小，應按規定要求調整軸向間隙；

(4)給油量不足，應適當增大油量；

(5)活塞桿與密封環磨合不良，應在配研時加強磨合；

(6)氣和油中混入雜質，應進行清洗并保持干凈。

活塞桿的作用是連接活塞和十字頭，傳遞作用于活塞上的力并帶動活塞運動。

對活塞桿的基本要求：

(1)要有足夠的強度、剛度和穩定性；

(2)耐磨性好并有較高的加工精度和表面粗糙度要求；

(3)在結構上盡量減少應力集中的影響；

(4)保證連接可靠，防止松動；

(5)活塞桿結構的設計要便于活塞的拆裝

    這樣不僅可以提高精密活塞桿刀具的使用壽命和工件的加工質量，而且在精密活塞桿加工時，刀具本身要保持鋒利，即減少車刀與刀具之間的摩擦。工件發熱現象。

關鍵詞：常州活塞桿

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活塞桿會有效的將氣缸放入氣缸體中，在進行操作時主要是采用其雙手均勻用力將氣缸套壓裝到為，并且有效的檢查其各氣缸高出缸體上平面高度，以免擰緊缸體螺栓時缸蓋變形或密封不嚴。如有條件，應在裝好汽缸墊，氣缸蓋后，以不滲漏為合格。

活塞桿一般情況下都是有活塞和活塞桿相連，因此連接牢固并應鎖緊的是需要認真確定的。由于連接部位的磨損和連接不當引起的問題也很多。密封圈在氣壓、液壓傳動系統元件中，起到防止材料介質的泄漏和環境周圍的灰塵及其他異常細小物體的進入。因此，氣缸活塞桿密封圈就是起到阻止泄漏的作用。

活塞桿可以有效的用作轉軸無壓密封，既可以防止內部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。主要用于靜密封和往復運動密封。例如可用于旋轉運動密封時，僅限于低速回轉密封裝置。

活塞桿上的推力是作用于活塞面積上的理論流體力，在運行的過程中其推力的方向并不一定在豎直方向，因為，液壓缸與馬達一樣，也是將液壓能轉變為機械能的裝置，所以它可以通過將液壓能轉變為直線運動或者是擺動的機械能。

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活塞桿是壓縮機上的重要零件， 其直線度、表面硬度要求很高。由于不銹鋼活塞桿滲氮層很薄，因此工藝上安排滲氮處理作為最后工序，所有機加工在滲氮前完成。由于滲氮溫度高，活塞桿在滲氮后有時會出現一定的變形，此時，活塞桿已達到成品尺寸要求，且表面硬度很高，無法采用機加工的方法予以精修，只能采用校直的方法將變形量控制在合理的范圍內。

2微變形的校直原理

常用的壓力校直機，無論熱校還是冷校，其校直精度受人為影響，最多能達到1～2mm，通?；钊麠U滲氮處理后部分產品有0.1～0.3mm的彎曲變形量，如此細微的變形量用壓力校直機校直是無法達到要求的。

通過大膽嘗試和實踐驗證，我們采用壓彎加敲擊振動的方法進行校直。校直原理：工件在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下產生共振，工件各部位所受的交變應力與內部的殘余應力疊加，使工件局部產生屈服，引起微小塑性變形，使工件內的殘余應力降低，重新分布趨于均勻并增強金屬基體的抗變形能力，從而達到提高工件幾何精度穩定性的目的，這種工藝方法稱為振動穩定化處理。振動穩定化處理工藝通常用于使零件穩定，此處被借用為活塞桿類零件校直。

3結語

振動穩定化處理工藝通常用于各類基礎件、焊接件以及長徑比較大的軸類零件。此處被借用為活塞桿類零件的校直，屬于使用范圍創新。此時振動穩定化處理時的殘余應力為附加的壓彎應力，激振力則為銅棒敲擊力。

壓彎加敲擊振動的方法雖然可解決活塞桿類零件精加工后的變形問題，采用銅棒校直還可以節約激振器設備，并達到類似效果，但勞動強度大，且要求操作者具有一定的實踐經驗，僅適用于單件和小批量桿類零件的精校直。

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一，下料：操作員必須對進廠的原料進行小批量試用，試用合格后才能進行正式投入生產、使用。生產過程中需若干模中抽查材料的合格性，主要投放液壓一道拉伸實驗，檢查材料本身是否存在問題(破皮、太硬、太軟、雞爪紋、厚薄不均勻等)，出現問題必須報由組長或管理人員處理。如出現材料問題流入下一道工序，則必須接受公司制定的處罰條例。

二，液壓一道：生產過程中對材料須檢查若干次，連續破損2張材料不能再繼續生產，及時報組長處理,仔細檢查產品是否存在材料本身、模具、機械。材料缺口太大.材料磨花等問題,或自身原因(如拉伸紋未檫.壓力未調節合適等問題)。主要監督材料本身是否存在問題,及時上報。如發現材料問題予與獎勵。如出現自身原因流入下一道工序,則必須接受公司的處罰條例。

三，液壓二道:主要檢查一道生產產品中是否存在拉伸紋.穿孔等現象,以及人為撞傷產品現象。本身操作也須仔細檢查。保證本身工藝不出現任何問題或隱患流到下道工序。發現液壓一道出現各種問題予與獎勵。如讓上訴問題產品流入下一道工序則必須接受處罰。

四，修邊:檢查下料.液壓一.二道是否有瀆職行為。未能檢查出各種材料及本身的問題。如上報各種情況則能獲取獎勵,沒發現流入下一道工序則須接受處罰。

五，卷邊:在做好本職工作的情況之外必須監督下料.液壓一.二道.修邊未能察覺的人為和模具.機械.材料的各種不利于產品的現象。出現瀆職行為必須接受處罰條例。

六，收拋光：必須嚴格按照公司標準查收產品,檢查出材料中存在的問題。收拋光檢查出超出標準 %廠次,不能隨意丟放,由主管同意方能處理。由拋光組長通知質量監督員和生產組長及模具組長共同檢查.探討.研究,確保下次不出現類式問題。單獨哪一道工序出現問題由組長通知操作員到現場觀看,視情節輕重,進行教育或處罰。組長和質量監督必須不定時檢查各個工序的生產情況,組長經檢查同一人多次出現產品質量問題而本身能獨立解決而未能解決的影響產品的問題,可報主管人員更換其工作崗位,造成公司嚴重損失者追究責任并做開除處理無論在哪一道生產工序中發現出現的質量問題,都只追究上一道工序的責任,不追究直接責任人。比如卷邊發現一道的拉伸紋,就只認定修邊的責任,給予處罰。因為是修邊的員工沒檢查。對于檢查質量所損耗的時間,公司決定予與獎金和提高工件的單價等方式給予員工補償。下料——液壓一道——液壓二道——修邊——卷邊——收拋光——下料生產車間鏈式質量管理模式上道工序為下道工序把好關,下道工序為上道工序負好責任,各崗位員工需對本崗位工作嚴格把關外。同時應在本道工序開始前認真檢查上一道工序是否存在產品質量問題及造成產品質量問題的隱患,一旦出現產品質量問題,上一道工序人員承擔直接損失,按規定予以罰款,獎勵給發現問題的相關人員(質量監督員和組長等管理人員不計入獎勵制度),組長和質量監督承擔連帶責任,按一定比例給予處罰。如一個月連續出現多次質量事故,則直接人員予以辭退,如某組多次出現質量問題,則開除組長及相關操作員。如因質量問題遭客戶投訴,造成公司重大損失,而無法查明是哪個部門.哪個組.哪道工序.哪個人的過失,那整個車間集體承擔一切損失。

這樣就可以保障常州活塞桿的質量。

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活塞桿的活塞組件有效的包括其活塞環、活塞、活塞桿以及支撐環，在一定程度上會有效的根據其結構形式的不同，其活塞可以分為筒形活塞、盤形活塞（長度比直徑小）、級差式活塞、組合式活塞及柱塞式活塞。活塞桿的作用是連接活塞和十字頭，傳遞作用于活塞上的力并帶動活塞運動。

對活塞桿的基本要求

1. 活塞桿在進行操作時需要有足夠的強度、穩定性以及剛度。

2. 活塞桿的耐磨性好并有較高的加工精度和表面粗糙度的要求。

3. 活塞桿在結構上需要盡量減少其應力集中影響。

4. 活塞桿需要保證連接的可靠，這樣就可以防止松動。

5. 活塞桿的結構的設計要便于活塞的拆裝。

安裝活塞桿要注意以下方面

1. 在一定程度上為了能夠有效的提高其設備的裝配質量，在進行安裝前，需要有效的保證其活塞和氣缸的配合間隙符合要求，在一定程度上檢查其氣缸套各項公差是否合格。

2.設備氣缸活塞桿在檢查合格后，在裝上新密封膠圈時，應保證密封膠圈平整而不扭曲。并且在此過程中，不得粘油，以免橡膠變軟，彈性減弱失去密封作用。同時，可以在密封圈周圍涂上適量密封劑，涂抹時應連續，均勻，無間斷。

3.將氣缸放入氣缸體中，雙手均勻用力將氣缸套壓裝到位。并檢查各氣缸高出缸體上平面高度，以免擰緊缸體螺栓時缸蓋變形或密封不嚴。

4.如有條件，應在裝好汽缸墊，氣缸蓋后，以不滲漏為合格。

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